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| 中國制造2025到底能否彎道超車 |
| 發(fā)布時間：2015/6/19 15:44:58 來源：鑫泰科技 發(fā)布者：manni123 |
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周末兩天，2015中國山東智能制造大會暨山東CIO聯(lián)盟峰會在青島召開，這并能成成為一場嚴格意義的論壇，而是一個山東CIO們的一次大聚會。當然討論的話題也離不開，中國制造2025、MES等話題，以及山東CIO聯(lián)盟獨創(chuàng)的辯論賽。
制造2025帶來的啟示
互聯(lián)網(wǎng)帶來了制造業(yè)的變革，而信息技術也已滲透到企業(yè)的各個方面，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合是制造業(yè)科技革命的突出特征。
“中國制造業(yè)面臨變革，智能制造通過機器換人，以及加強制造企業(yè)經(jīng)營管理模式創(chuàng)新，制造業(yè)智能化水平，新興產(chǎn)業(yè)關鍵裝備的研發(fā)，綠色技術的研發(fā)�！敝袊教炜萍技瘓F總工程師楊海成說道�；谶@幾方面需求，中國出臺制造2025規(guī)劃是推進智能制造的重大工程。 鑫泰加工中心
同時國家也提出了十三五先進制造規(guī)劃重點任務，包括制造資源數(shù)字化管控、智能工廠、全生命周期制造服務、智能機器人、3D打印、激光制造、高端成套裝備、制造基礎技術與關鍵部件、綠色制造。
智能制造需要把網(wǎng)絡空間的數(shù)據(jù)和工廠的設施融合，這也就有了信息物理融合系統(tǒng)（CPS）。未來的生產(chǎn)一定是智慧的生產(chǎn)，用CPS重新組建智慧生產(chǎn)體系，并且系統(tǒng)的自治不需要人工干預。
未來制造業(yè)也將向著制造服務化、制造個性化、制造分散化、制造資源云化、制造過程智能化五大方向變化。
MES企業(yè)之我見
MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）可以實現(xiàn)精細化的管理，并且實現(xiàn)信息的追溯，MES也是目前制造企業(yè)開始主要關注的系統(tǒng)之一，幾位CIO現(xiàn)場演繹如何說服老板實施MES系統(tǒng)。
大家主要集中在管理模式改變提高投入產(chǎn)出比方向介紹MES對于企業(yè)的價值，并且以分步驟實施，制造過程透明化，足不出戶了解公司一切事務來說服老板。
MES不同于ERP每個公司都需要進行平臺定制開發(fā)，所以需要的時間也相對較長。MES對于制造企業(yè)雖然效果明顯，但企業(yè)實施還要具備一些先覺條件，像具備一定的信息化基礎、清晰的流程、車間硬件設備等。
在標準化的前提下，MES可以彌補了自動化的缺口，拉動整體效率。減少人工干預，降低了故障率，并且可以獲得更加準確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
有了變革管理的思想后，公司內(nèi)部業(yè)務部門、IT部門和供應商需要集中深入分析企業(yè)在哪些方面需要改善，從而在分步實施時可以選擇更需要的模塊進行部署。大家都建議由業(yè)務部門牽頭，IT部門進行實施，并且在推行上需要各部門配合。
中國制造2025能否彎道超車？
這和傳統(tǒng)意義上的辯論有所不同，雙方可以根據(jù)論題發(fā)表自己的觀點，等大家都熱身之后才開始正是的選邊站，最后還有經(jīng)典的翻轉(zhuǎn)論點，當然論題就是“中國制造2025能否彎道超車？”
大家從賽跑、賽車到馬拉松舉出不同的論據(jù)證明自己的觀點，贊成的一方主要表現(xiàn)為要有民族氣節(jié)，可以在個別領域達到追趕，反對一方表示一個10年并不足以趕超世界先進制造國家。
中國制造2025規(guī)劃具體細則也成了雙方的論據(jù)，有的說因為彎道而非直道，所以并不是真正有對等實力，有的說以不計人力的來達到的彎道超車是不可取的，甚至還拿出了所謂的某工廠的黑材料，當然最終也被澄清。
中國制造2025能否彎道超車對于現(xiàn)在的中國企業(yè)其實并不確定，中國企業(yè)有外痛和內(nèi)痛，外有市場的縮減，內(nèi)有產(chǎn)能的過剩。企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然，但要怎么轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)多少都是業(yè)務部門和IT部門需要共同探討的問題，將產(chǎn)業(yè)鏈梳理并打通，通過ICT以及智能的工廠扭轉(zhuǎn)市場局面，實現(xiàn)真正的趕超。 |
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