|
|
|
| 您目前的位置:網(wǎng)站首頁 => |
 |
| |
| 中國(guó)制造2025到底能否彎道超車 |
| 發(fā)布時(shí)間：2015/7/11 16:43:12 來源：鑫泰科技 發(fā)布者：manni123 |
|
周末兩天，2015中國(guó)山東智能制造大會(huì)暨山東CIO聯(lián)盟峰會(huì)在青島召開，這并能成成為一場(chǎng)嚴(yán)格意義的論壇，而是一個(gè)山東CIO們的一次大聚會(huì)。當(dāng)然討論的話題也離不開，中國(guó)制造2025、MES等話題，以及山東CIO聯(lián)盟獨(dú)創(chuàng)的辯論賽。
制造2025帶來的啟示
互聯(lián)網(wǎng)帶來了制造業(yè)的變革，而信息技術(shù)也已滲透到企業(yè)的各個(gè)方面，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合是制造業(yè)科技革命的突出特征。
“中國(guó)制造業(yè)面臨變革，智能制造通過機(jī)器換人，以及加強(qiáng)制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式創(chuàng)新，制造業(yè)智能化水平，新興產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備的研發(fā)，綠色技術(shù)的研發(fā)�！敝袊�(guó)航天科技集團(tuán)總工程師楊海成說道。基于這幾方面需求，中國(guó)出臺(tái)制造2025規(guī)劃是推進(jìn)智能制造的重大工程。
同時(shí)國(guó)家也提出了十三五先進(jìn)制造規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)，包括制造資源數(shù)字化管控、智能工廠、全生命周期制造服務(wù)、智能機(jī)器人、3D打印、激光制造、高端成套裝備、制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件、綠色制造。
智能制造需要把網(wǎng)絡(luò)空間的數(shù)據(jù)和工廠的設(shè)施融合，這也就有了信息物理融合系統(tǒng)（CPS）。未來的生產(chǎn)一定是智慧的生產(chǎn)，用CPS重新組建智慧生產(chǎn)體系，并且系統(tǒng)的自治不需要人工干預(yù)。
未來制造業(yè)也將向著制造服務(wù)化、制造個(gè)性化、制造分散化、制造資源云化、制造過程智能化五大方向變化。
MES企業(yè)之我見
MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理，并且實(shí)現(xiàn)信息的追溯，MES也是目前制造企業(yè)開始主要關(guān)注的系統(tǒng)之一，幾位CIO現(xiàn)場(chǎng)演繹如何說服老板實(shí)施MES系統(tǒng)。
大家主要集中在管理模式改變提高投入產(chǎn)出比方向介紹MES對(duì)于企業(yè)的價(jià)值，并且以分步驟實(shí)施，制造過程透明化，足不出戶了解公司一切事務(wù)來說服老板。
MES不同于ERP每個(gè)公司都需要進(jìn)行平臺(tái)定制開發(fā)，所以需要的時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。MES對(duì)于制造企業(yè)雖然效果明顯，但企業(yè)實(shí)施還要具備一些先覺條件，像具備一定的信息化基礎(chǔ)、清晰的流程、車間硬件設(shè)備等。
在標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，MES可以彌補(bǔ)了自動(dòng)化的缺口，拉動(dòng)整體效率。減少人工干預(yù)，降低了故障率，并且可以獲得更加準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
有了變革管理的思想后，公司內(nèi)部業(yè)務(wù)部門、IT部門和供應(yīng)商需要集中深入分析企業(yè)在哪些方面需要改善，從而在分步實(shí)施時(shí)可以選擇更需要的模塊進(jìn)行部署。大家都建議由業(yè)務(wù)部門牽頭，IT部門進(jìn)行實(shí)施，并且在推行上需要各部門配合。
中國(guó)制造2025能否彎道超車？ 鑫泰數(shù)控加工中心
這和傳統(tǒng)意義上的辯論有所不同，雙方可以根據(jù)論題發(fā)表自己的觀點(diǎn)，等大家都熱身之后才開始正是的選邊站，最后還有經(jīng)典的翻轉(zhuǎn)論點(diǎn)，當(dāng)然論題就是“中國(guó)制造2025能否彎道超車？”
大家從賽跑、賽車到馬拉松舉出不同的論據(jù)證明自己的觀點(diǎn)，贊成的一方主要表現(xiàn)為要有民族氣節(jié)，可以在個(gè)別領(lǐng)域達(dá)到追趕，反對(duì)一方表示一個(gè)10年并不足以趕超世界先進(jìn)制造國(guó)家。
中國(guó)制造2025規(guī)劃具體細(xì)則也成了雙方的論據(jù)，有的說因?yàn)閺澋蓝侵钡溃圆⒉皇钦嬲袑?duì)等實(shí)力，有的說以不計(jì)人力的來達(dá)到的彎道超車是不可取的，甚至還拿出了所謂的某工廠的黑材料，當(dāng)然最終也被澄清。
中國(guó)制造2025能否彎道超車對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)企業(yè)其實(shí)并不確定，中國(guó)企業(yè)有外痛和內(nèi)痛，外有市場(chǎng)的縮減，內(nèi)有產(chǎn)能的過剩。企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然，但要怎么轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)多少都是業(yè)務(wù)部門和IT部門需要共同探討的問題，將產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂聿⒋蛲�，通過ICT以及智能的工廠扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)局面，實(shí)現(xiàn)真正的趕超。 |
|
|
