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| 中國機(jī)床工具制造業(yè)是否已下行到底 |
| 發(fā)布時間：2015/9/16 10:42:29 來源：鑫泰科技 發(fā)布者：manni123 |
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一如當(dāng)下的股市，中國機(jī)床工具制造業(yè)經(jīng)歷4年的下行，眾多業(yè)內(nèi)人士都在猜測是否到底了。
開文提及的日發(fā)，其轉(zhuǎn)行只是轉(zhuǎn)型的一種表現(xiàn)形式，時至今日，轉(zhuǎn)型幾乎被所有的企業(yè)列為重中之重。
實際上，轉(zhuǎn)型升級實際上早在十幾年前就已啟動，只不過一直反響不大。求其原因，在工業(yè)化的初期，需求的量化就促進(jìn)了裝備制造業(yè)每年20%以上的高增長。
中國機(jī)床工具制造業(yè)是否已下行到底
在以擴(kuò)大產(chǎn)能、低價勞動力、低價生產(chǎn)要素、低價環(huán)境為代價發(fā)展裝備制造業(yè)的情況下，呼吁轉(zhuǎn)型升級往往徒勞的。只有當(dāng)高速的增長暫停，市場變得疲軟，企業(yè)活下去困難的時候，才會實現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)型升級。從這個意義上說，中國工業(yè)企業(yè)特別是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級才剛剛起航，因為工業(yè)化后期的特點是，制造業(yè)的比例下降，服務(wù)業(yè)大幅上升。
在過去一兩年里，往往在上半年的時候，大家愿意互相打聽，并期盼下半年市場行情的好轉(zhuǎn)，而到了下半年，又在想過了上半年，下半年就會好；或者過了今年，明年就好了。
不過到了2015年，一個更普遍的觀點是，也許明年不會比今年好，但也不會壞到那里去了，企業(yè)紛紛表示當(dāng)前首要的任務(wù)是要活下來，“留的青山在，不怕沒柴燒�！钡硇缘穆曇粽J(rèn)為，這次的調(diào)整是個長期的過程，沒有健康的體魄，不是所有的企業(yè)都能熬過來的。
據(jù)中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，與開始下行的2011年相比，2014年國內(nèi)機(jī)床市場消費總額下降了18.6%。協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長陳惠仁認(rèn)為，市場需求總量的下降是結(jié)構(gòu)性的，即低檔通用型產(chǎn)品的需求下降最為突出，屬于大幅下降，甚至稱為“斷崖式”下跌也不為過。而這一類產(chǎn)品的市場恰恰是我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)過去賴以實現(xiàn)高速增長的主要依托。
這是因為，在這一市場領(lǐng)域，國內(nèi)機(jī)床工具制造企業(yè)長期占據(jù)絕對主導(dǎo)的市場份額，因此該類市場需求的大幅下降，給大部分國內(nèi)機(jī)床工具制造企業(yè)帶來極大的沖擊。因此4年來，行業(yè)企業(yè)一直承受著巨大的下行壓力，并且從目前情況看，這種下行壓力還在進(jìn)一步加大。
記者從國家統(tǒng)計局網(wǎng)站獲悉，2015年8月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.7%，比上月回落0.3個百分點，降至臨界點下方。
汽車是機(jī)床的消費大戶，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國市場汽車產(chǎn)銷量分別為1209.5萬輛和1185萬輛，同比增長2.6%和1.4%。雖然仍然是同比正增長，但增幅下降。
尤其是今年6月，中國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降5.8%、5.3%，同比分別下降0.2%、2.3%，這是自2008年12月以來第一次出現(xiàn)兩個指標(biāo)“雙降”的情況。 鑫泰數(shù)控加工中心機(jī)器人龍門
為此，汽車協(xié)會將2015年中國汽車銷量增幅預(yù)期調(diào)整為3%，今年年初該協(xié)會曾預(yù)測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。 |
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