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| 疫情之下，日本機(jī)床廠商們?yōu)楹巍耙虻湹酶！保?文章鏈接：機(jī)床商務(wù)網(wǎng) |
| 發(fā)布時(shí)間：2020/11/13 12:00:49 來源：鑫泰科技 發(fā)布者：manni123 |
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【機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目 市場(chǎng)分析】疫情之下，原本慘淡營(yíng)生的日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)，卻因?yàn)橹袊?guó)地區(qū)激增的需求意外“因禍得�！�。
來自日刊工業(yè)新聞的報(bào)道稱，日本機(jī)床廠商山崎馬扎克決定將位于中國(guó)的兩家工廠的總產(chǎn)量提高20%，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)機(jī)床急劇回升的需求。該公司10月份在中國(guó)的訂單同比增長(zhǎng)了一倍。
山崎馬扎克在中國(guó)的兩座工廠，分別位于遼寧和銀川，這兩家工廠的總產(chǎn)量為每月300臺(tái)。由于最近幾個(gè)月的訂單激增，這兩家工廠已經(jīng)接近全力運(yùn)作。公司計(jì)劃通過增加兩個(gè)工廠的員工數(shù)量、提前實(shí)施設(shè)備更新計(jì)劃等方式來擴(kuò)大產(chǎn)能。
類似于馬扎克這樣計(jì)劃擴(kuò)大在中國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的日本機(jī)床企業(yè)還有很多。
日本西鐵城精密機(jī)械有限公司表示，為了滿足中國(guó)堅(jiān)實(shí)的需求，采取了繼續(xù)投資的方式以增加中國(guó)地區(qū)產(chǎn)量。他們計(jì)劃在山東省淄博市建立新的工廠，以使生產(chǎn)能力提高一倍。
而涉足晶圓接合的D-Process則與生產(chǎn)晶圓接合機(jī)械的三菱重工機(jī)床展開合作，力爭(zhēng)獲得中國(guó)企業(yè)的代工訂單。
日媒表示，盡管世界其他地區(qū)的需求不振，但中國(guó)地區(qū)需求的市場(chǎng)激增，導(dǎo)致部分日本企業(yè)擴(kuò)大再中國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
01、日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)的訂單情況
今年上半年，受疫情影響，日本機(jī)床的訂單量嚴(yán)重下滑。來自日本機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，3、4、5月份的訂單額分別同比下降40.7%、46.3%、52.8%，創(chuàng)下了自雷曼危機(jī)之后的最大跌幅紀(jì)錄。
但是在5月份觸底之后，日本的機(jī)床訂單額一直處于緩慢回升階段，主要原因是來自中國(guó)地區(qū)的訂單的迅速增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，自6月份開始，中國(guó)訂單增長(zhǎng)迅速。6、7、8、9月的中國(guó)訂單分別同比增長(zhǎng)了 34.2%、50.5%、50.8% 、89.9%。憑借著這一良好勢(shì)頭，日本機(jī)床訂單保證了降幅連續(xù)4個(gè)月收窄。相較之下，歐美地區(qū)的需求恢復(fù)緩慢。
日本津上機(jī)床表示，在9月份的訂單中，中國(guó)市場(chǎng)的銷售額占據(jù)了其總銷售額的一半。
而DMG MORI的社長(zhǎng)森雅彥則表示，自6月份開始，該公司中國(guó)地區(qū)的訂單就轉(zhuǎn)為比上年同月增加。
牧野銑床制作所也表示，8月來自中國(guó)的訂單比7月增加了2億日元，海外訂單比7月增長(zhǎng)了14%。該公司負(fù)責(zé)人表示，“中國(guó)來自汽車及機(jī)電行業(yè)的訂單已有起色。而歐美尚未出現(xiàn)恢復(fù)跡象”。
受到中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)床需求激增，日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)在疫情之中“因禍得�！保氐搅巳鎻�(fù)蘇的軌道之中。
02、中國(guó)需求為何強(qiáng)勁？
中國(guó)地區(qū)的機(jī)床需求為何激增呢？這與中國(guó)制造業(yè)的迅速發(fā)展脫不開關(guān)系。
下半年，隨著疫情得到有效的控制，中國(guó)的制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了有條不紊的恢復(fù)之中。工程機(jī)械、汽車產(chǎn)業(yè)、5G通訊等產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。
工程機(jī)械方面，由于國(guó)家“新基建”概念的提出，卡車、巴士及列車的相關(guān)需求提升迅速，挖掘機(jī)銷售連續(xù)7個(gè)月增速超50% ，工程機(jī)械使用的液壓相關(guān)零部件需求不斷提高，整個(gè)行業(yè)維持著高景氣度。
汽車產(chǎn)業(yè)方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)回暖明顯。經(jīng)歷了上半年連續(xù)多月的頹勢(shì)之后，下半年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定。僅今年10月，汽車產(chǎn)銷就分別完成255.2萬(wàn)輛和257.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.9%和0.1%，同比分別增長(zhǎng)11.0%和12.5%，增速依然高于上月。截至本月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量增速已連續(xù)6個(gè)月保持在10%以上。
此外，在醫(yī)療器械、半導(dǎo)體領(lǐng)域，發(fā)展同樣迅速。由于第五代通信(5G)技術(shù)的迅速發(fā)展以及圍繞在中美間半導(dǎo)體糾紛的加劇，致使中國(guó)格外關(guān)注在5G技術(shù)及半導(dǎo)體領(lǐng)域，相關(guān)投資也在不斷增長(zhǎng)。
以上這些機(jī)床重要下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正是拉動(dòng)日本機(jī)床需求增長(zhǎng)的主要原因。
03、日本機(jī)床熱銷的背后
作為高端機(jī)床代表的日本機(jī)床的訂單復(fù)蘇，從側(cè)面反映了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端機(jī)床的需求在不斷提高。
但是在這背后，我們?nèi)孕杩吹降氖且粋�(gè)問題——那就是中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在高端領(lǐng)域的缺失。
數(shù)控機(jī)床是“工業(yè)母機(jī)”，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與戰(zhàn)略發(fā)展的“戰(zhàn)略性武器”，是國(guó)家科技領(lǐng)域綜合實(shí)力的體現(xiàn)，是“大國(guó)重器”。
但是我國(guó)的數(shù)控機(jī)床行業(yè)長(zhǎng)期以來一直存在嚴(yán)重的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性失衡的問題，即低端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)能過剩、高端數(shù)控機(jī)床供應(yīng)不足。
2018年，我國(guó)低檔數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率約82%，中檔65%，高檔僅6%。盡管我國(guó)機(jī)床年產(chǎn)值已達(dá)190億美元，大幅領(lǐng)先德國(guó)的130億美元和日本的130億美元，但我國(guó)機(jī)床企業(yè)生產(chǎn)的大量設(shè)備主要以中低端為主，與日德的水平還有不小差距。
此外，我國(guó)機(jī)床的不少核心零部件仍依賴進(jìn)口。比如數(shù)控機(jī)床的核心技術(shù)—數(shù)控系統(tǒng)，由顯示器、控制器伺服、伺服電機(jī)和各種開關(guān)、傳感器構(gòu)成，中國(guó)90%需要國(guó)外進(jìn)口。
即便是整機(jī)方面，也不容樂觀，大量高端數(shù)控機(jī)床及相關(guān)設(shè)備依靠進(jìn)口。這使我國(guó)已連續(xù)多年位居全球機(jī)床進(jìn)口國(guó)第一。2018年，在具體進(jìn)口國(guó)中，日本和德國(guó)占總量達(dá)56%。
分產(chǎn)品來看，高端數(shù)控機(jī)床進(jìn)口，日德占70%；臥式加工中心，日德占72%；立式加工中心，日德占64%；龍門加工中心，日德約占50%；臥式、立式數(shù)控車床進(jìn)口，日德均占50%以上。
可以說，正是因?yàn)槲覈?guó)在高端機(jī)床領(lǐng)域的缺失，間接造就了日本機(jī)床在我國(guó)的熱銷。
作為制造業(yè)的基礎(chǔ)之一，數(shù)控機(jī)床的重要性不言而喻。隨著中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的不斷加快，制造企業(yè)對(duì)于高端機(jī)床需求進(jìn)一步提高。在這樣的背景之下，如果中國(guó)機(jī)床不能高端領(lǐng)域立足，那中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)的局面也就難以真正打破。所以，中國(guó)的高端機(jī)床產(chǎn)業(yè)亟需崛起！
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